<html><head><style type="text/css"><!-- DIV {margin:0px;} --></style></head><body><div style="font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:12pt"><div>a normalis bringa ugye olyan, hogy a pedalozas nyomatekigenye nem a sebesseggel aranyos, hanem a gyorsulassal. sik uton ha belenditetted a bringat enyhe tekeres is eleg a sebesseg tartasahoz, ha picit erosebbet nyomsz utanna par enyhebb johet, stb. <br><br>ha a szobabringanak nincs lendulete, allati unalmas lesz tekerni. mint a taposomalom. <br><br>vajk<br></div><div style="font-family: times new roman,new york,times,serif; font-size: 12pt;"><br><div style="font-family: times new roman,new york,times,serif; font-size: 12pt;"><font size="2" face="Tahoma"><hr size="1"><b><span style="font-weight: bold;">From:</span></b> Acs Gabor <agabor@electrodesign.hu><br><b><span style="font-weight: bold;">To:</span></b> Amatőr építészek és barkácsolók klubja
<epitesz@lists.javaforum.hu><br><b><span style="font-weight: bold;">Sent:</span></b> Tuesday, 23 December, 2008 23:02:34<br><b><span style="font-weight: bold;">Subject:</span></b> Re: [Epitesz-barkacs] szobai kondikerékpár<br></font><br>
<font size="-1"><font face="Verdana">Ez a spinning igazi állatoknak
való. Lehet, hogy a nagy lendkerék is a spéci használattal van
összefüggésben.<br>
Bár az én mágnesfékesem is jó nehéz.<br>
<br>
<br>
Gábor<br>
</font></font><br>
2008.12.23. 22:34 keltezéssel, jhidvegi írta:
<blockquote type="cite">Mágus Bérprogram Demo wrote:
<br>
<br>
<blockquote type="cite">1) egy autógenerátort hogyan lehetne
kívülről (kézben tartva)
<br>
gerjeszteni pl egy potival, és egy "kerékpárdinamó" (gener.) ?
<br>
</blockquote>
<br>
Végülis nincs sok ban az autógenerátorral, ha nem energiatermelés,
hanem mérhető teljesítmény a cél. egyszerűen csak kívülről, a
hálózatból kell a gerjesztést beleküldeni. Ha jól sejtem, valami 20-30W
között lehet a max gerjesztésigénye. Viszont ami kijön belőle utána, az
már elég közel lesz a beküldött mech. teljesítményhez. Nem kell nagyon
pörgetni, akkor nem lesz nagy a surlódási és ventillátor veszteség.
<br>
<br>
<blockquote type="cite">2) a lendkerék a fékrendszer miatt kell?
(állítólag Wattot is ki tud
<br>
írni)
<br>
</blockquote>
<br>
A lendkerék szerintem a holtpontokon való átjutáshoz kell. Ha nagyon
pici a hajtott tömeg, pl szalagfékesnél lehet ilyen, egy pillanat alatt
megállna a pedál holtpontoknál, és elég vacak irányú erővel, nem
picivel lehetne csak továbbjutni innen. És csak nagyon gyors tekerésnél
menne simán tovább. <br>
_______________________________________________
<br>
Epitesz mailing list
<br>
<a rel="nofollow" class="moz-txt-link-abbreviated" ymailto="mailto:Epitesz@lists.javaforum.hu" target="_blank" href="mailto:Epitesz@lists.javaforum.hu">Epitesz@lists.javaforum.hu</a>
<br>
<a rel="nofollow" class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="http://lists.javaforum.hu/mailman/listinfo/epitesz">http://lists.javaforum.hu/mailman/listinfo/epitesz</a>
<br>
<br>
_____________ NOD32 3714 (20081223) Információ _____________
<br>
<br>
Az üzenetet a NOD32 antivirus system megvizsgálta.
<br>
<a rel="nofollow" class="moz-txt-link-freetext" target="_blank" href="http://www.nod32.hu">http://www.nod32.hu</a>
<br>
<br>
<br>
<br>
</blockquote>
</div></div></div><br>
</body></html>