[Foto] OFF Az autok formaja (volt: Csajozas 2)

[PAPP Tibor]

Hello!

> Talán egyedül a biztonság az, amin lehet (és van értelme)
> fejleszteni, de itt is sok az "újracímkézett" megoldás - amire
> az előbb egy példát is írtam - sajnos...

Nagy-nagy parasztvakitas folyik a biztonsag teren. Egy 20-30
eves Volvoban teljesen termeszetes modon van acelcso az ajtoban,
soha senkinek eszebe nem jutott arrafele, hogy ez nem magatol
ertetodo. Kulonben mi van, ha oldalrol nekimegy egy masik? Egy
vekony femlemez milyen vedelmet nyujt ilyenkor?

A gyurodo zona is 3/4-ed reszben kamu manapsag. Csak annyiban nem,
hogy a marado alakvaltozas energiat emeszt fel. De ehhez hely kell.
Az emlitett BMW-ben nem veletlenul kicsi a belso ter. A mai
atlagos kicsi, also-kozep, kozepkategorias autokban azert lehet
"jajjdejo, mekkora hely van ebben", mert az elejet leszamitva
nincsenek biztonsagi zonak bennuk!!! Es elol is egyre kisebb.

Igy aztan aktiv biztonsagi berendezesekkel kell reszben potolni
a hely hianyat, az aramlastanilag minel jobb forma kialakitasa
miatti biztonsagi kompromisszumok hatasat (pl. nem tunt meg fel,
mennyire kozel van a mai autokban a teto kerete az utasok fejehez,
elol is, oldalt is, hatul is?). A minel kisebb fogyasztas elerese,
ill. a sok luxus es elektromos kutyu plusz sulya miatt a
karosszeria/vazszerkezetnek egyre konnyebbnek kell lennie, de az
auto nem lehet tul draga a jobb, erosebb, tehat dragabb anyagok
felhasznalasa miatt.

A szabvanyos, pl. Euro NCAP toresteszt modszereket figyelembe lehet
venni (es figyelembe is veszik) az autok tervezesekor, azutan pedig
fel lehet hasznalni a jo eredmenyt a marketingben. Valamit persze
mutatnak a tesztek, de kovetkeztetni az altalanos biztonsagra
nagyon nehez beloluk. Pl. nezegesd tiz percen at nagy forgalomban
az autokat abbol a szempontbol, hogy vajon milyen vedelmet nyujtanak
a hatso ulesen uloknek abban az esetben, ha hatulrol belejuk megy
egy masik auto. Szomoru a helyzet...

Szeretnek egyszer latni egy olyan statisztikat, amelyikben
konkret autotipusonkent szerepel a bennuk baleset kovetkezteben
meghaltak szama, az eladott darabszamhoz ill. a (becsult) megtett
kilometerek szamahoz kepest. Vajon miert nem talalok ilyet? Pedig
van. Csak nem nyilvanos.

Szoval, szerintem biztonsag szempontjabol nem jo auto az,
amelyikben tul nagy a hely belul (a kulso merethez kepest),
amelyiknek nincs hatulja, amelyik eleve kicsi. Az ember persze
kenytelen kulonbozo okok miatt ilyeneket venni, vagy utazni bennuk.
Aki ezek utan meg a biztonsagi ovet sem kapcsolja be, az siman hulye.

Szerintem...

Udv.

PT