[Epitesz-barkacs] indukcios Alaska IC1800

[Mágus Bérprogram Demo]

Mágus Bérprogram Demo   <magus.demo at dpg.hu> 2011.03.13. 21:10:16 +2h-kor írta:

> Pataki István  <pataki.istvan at freemail.hu> 2011.03.13. 20:33:27 +1h-kor

> > valaki gyalogos vagy autós sima balfácánságból megállásra vagy 
> > legalábbis lényeges lassításra kényszerít egy villamost, az akkor 
> > elpocsékolt energiával meddig lehetne sztendbáj hajtani az otthoni 
> > cuccokat?

> A 2500-asokba 1940-41-ben, illetve öt kocsin már csak a háború 
> elvonulása után, 1948-ban tudták végrehajtani a motorcserét.  
> 
> A 2500-as típuson alkalmazták sorozatban a 2806-os motorkocsin kipróbált
> áramvisszanyerő -rekuperációs- berendezést. A villamosokon a fékáramkört
> átalakították ún. Töfflinger-kapcsolásúra, ehhez kapcsolódóan egy 24 V-os
> akkumulátort és egy vonalfeszültséget figyelő relét szereltek fel. A
> villamosfék hat fokozatából háromban lehetett hasznosan fékezni, ekkor egy
> kék
> lámpa is jelezte a vezetőnek, hogy a hálózat alkalmas-e a visszatáplálásra.
> Kb. 12 km/h alatt már a motor által generált feszültség már alacsonyabb lett
> a
> vonali feszültségnél, így eddig a sebességig lehetett rekuperálni. Az így

http://villamosok.hu/nza/toff.gif

> elért energiamegtakarítás 20-22 % körül alakult. A 2500-as kocsikra sínfék
> is
> került, amit a villamosokra felszerelt akkumulátor táplált.
> 
--------- következő rész ---------
A non-text attachment was scrubbed...
Name: toff.gif
Type: image/gif
Size: 38913 bytes
Desc: nem elérhető
URL: <http://lists.javaforum.hu/pipermail/epitesz/attachments/20110313/5bc2c560/attachment.gif>