[Epitesz-barkacs] Elektromos fogyasztas ?

[Mágus Bérprogram Demo]

jhidvegi  <jhidvegi at gmail.com> 2011.03.27. 12:19:18 +2h-kor írta:

> Mágus Bérprogram Demo  wrote:
> 
> >> Nem így megy ez. Az aksi végig bírja a terhelést, amikor már
> >> kimerült, akkor viszont semennyire.
> >
> > szóval olyan, mintha egy autoakkuról indítózol,
> 
> Nem, az elég extrém terhelés, bár ott is hasonló zajlik. Az ólomaksi is, meg
> a  NiMH is elég egyenletesen adja a delejt a kisülése során, tehát nem
nagyon 
> konyul a fesz, de amikor eléri a végét, akkor rohamosan konyul. Ekkor már a 
> nagyobb terheléstől lefexik, de aminél lekonyult, ott is elég hamar el fogja
> veszteni a töltését. Tehát, ha biciklit hajt, és elkezd lényegesen lassúbb 
> lenni, akkor lehet, hogy már csak pártíz vagy 1-2száz méter van hátra.

otthon feltöltök egy akksit, és utána hajtom róla a bicajt, ez 
kb olyan, mintha "Elromlott generátorral mennék éjszaka" egy autóval  

tehát adott egy 12V 55Ah indítóakkumulátor
Gyakorlati szempontból a tartalék tárlóképesség úgy közelíthető meg, hogy 
egy átlagos személyautó éjszaka lámpákkal, szokásos fogyasztókkal közel 
25A körüli áramot fogyaszthat.

12V * 25A = 300VA = 300Watt
ez akkor egy extrém terhelés

Elromlott generátor esetén az adott akkumulátor a megadott percig tudja 
az autót működtetni. Ha álló motornál fogyasztókat működtetünk, az 
akkumulátor energia tárlóképességét vesszük igénybe.

az un. tartaléktárlóképességet érdemes mérni. A kapacitásmérő műszer 
erre is alkalmas. A mérés lényege, hogy bármilyenméretű is legyen az 
akkumulátor, minden esetben állandó 25A-al kell a kisütést elvégezni, 
és szintén percben mérni az időt 10,5V-ig. Az így kapott perc érték 
jellemzi az akkumulátort. Pl. egy hagyományos, síklemezes, folyadékos, 
55Ah-s akkunál ez az érték állítólag kb. 85 perc.

amikor már lemegy 10,5V-ra, már csak  10,5 V * 25A = kb 260Watt  
szedhető ki belőle
-----------
most már csak az egy másik kérdés, hogy 25Amperrel gyorstöltést fel vesz-e
egy 12V 55Ah-s akksi ?