[Foto] Az autok formaja (volt: Csajozas 2)

[Tegze Sándor]

> Az autó formájának sugároznia kell a márkaazonosságot, jól látni
> kell rajta, hogy ez egy IZ gyártmány.

Én is épp ezen gondolkodtam. Viszont elnézve az idén megjelenő új
autókat - főleg a kisebbeket - azt láttam, hogy szinte összetéveszthetők
egymással az egy kategóriába tartozók. Itt is globalizáció van,
konszernek vannak, közösen terveznek egy kasztnit vagy padlólemezt és
aztán a fél világ arra építi az autóját, apró kis módosításokkal.

> luxusnak még szebbek a formái, arányai. Milyen nehéz lehet ezt így
> megtervezni, hogy szebb legyen, mint a konkurrencia, de azért jól
> láthatóan csúnyább, mint az eggyel drágább modell!

Ez aztán sokszor nem jön be. Pl. ha az új kisautó egy-két évvel a nagy
modell után jelenik meg, akkor valószínűleg szebb formájú lesz,
kiforrottab megoldások lesznek benne. Utána kell egy facelift a
nagyobb testvérnek is, hogy megfeleljen a "kor követelményeinek".
Szóval azért nem mindig sikerül megtippelni nekik sem, hogy milyen
lesz az ízlés két-három-öt év múlva. Erre csak a nagyon sikeres autók
gyártói képesek, és csak egy-két modell formája tart ki évtizedekig.
De lehet, hogy ott is inkább az ízlésformáló erő és a szerencse
játszik közre, lásd Porsche kupék, VW bogár stb.

> Ezek után az emberi befolyásolhatóságnak tartom, hogy az emberek
> forma (szín!) alapján vesznek autót. Mikor látom én a saját autómat
> kívülről? Csak amíg keresem a parkolóban. Különben belülről látom és

Vedd figyelembe, hogy Magyarországon az emberek nagy része nem így
vesz autót, hanem eldönti, hogy 4 vagy 5 ajtós Suzukit szeretne és
aztán azt a színt veszi, amelyik épp akciós :( A tehetősebb még rátesz
egy hővédő fóliát, hogy ne melegedjen fel.

TS