[Foto] Bicikli Volt: sokminden -- OFF

[Bodnar Robert]

Ez alapvető probléma amúgy: ugyan miért kellene nekem az arabok között
európai módra viselkednem?
De fordítva is kérdezhetek: miért nem fogadnak el engem, mint biciklist
egyenrangú félnek itt, ma, Magyarországon? Azaz miért nem fogad be az autós
társadalom, mint teljes jogú szereplőjét a közlekedésnek? Tegnap munkába
jövet 2X akartak kinyírni az autósok. Az első alkalommal az út jobb oldalán
kerekeztem, egyenesen, szabályosan, mire egy veszett némber a
bevásárlóautójával elém vágott, és hirtelen bekanyarodott előttem jobbra. Ha
nem tépem a féket, a kerekei alatt végzem. A másik alkalommal az út jobbra
ívelt, én szabályosan mentem a jobb szélső sáv szélén, de a barom úgy
ráhúzta a gépet az ívre, hogy a kocsi segge a kormányomtól 5 centire ment
el, miután a kerekem a padka szélét súrolta. Szóval amíg a mentalitás ilyen
a közutakon (ma, Magyarországon), addig valóban csak a szögesdrót és a
betonfal segíthet... :-( Mert ha ezek az emberek bekerülnének egy
szabályozatlan közlekedési helyzetbe, tömegszerencsétlenség lenne a vége.

Az alapvető probléma szerintem egyébként az, hogy a közösségi szemléletű
társadalmunk elkezdett elmenni az individualista felé. Ez együtt jár a
"fejlődéssel". Ennek egyik hátulütője az, hogy kinyírják a bicikliseket,
vagy elmennek a haldokló ember mellett.

Róbert



> Az araboknál is működik az, hogy a kétszer kétsávos úton tizennyolcan
> közlekednek párhuzamosan és merőlegesen egyaránt, vagy hogy a dudát
> nem vészjelzésre használják, hanem azzal jelzik, hogy jelen vannak,
> mint mi a tompított fényszóróval. De ha európaiként megpróbálsz
> átmenni az úttesten vagy neadj' isten bérelt autóval közlekedni, akkor
> máris úgy gondolod, hogy mégsem működik ez annyira jól és akkor már
> inkább a Kresz. Salzburg vagy Krakkó közelebb van hozzánk, mégis
> félreértjük a jelzéseiket, és az oda települőknek is évek, évtizedek
> kellenek, hogy teljesen hozzászokjanak. Szóval a változás lehet, hogy
> szükséges, de irgalmatlanul lassú. Nem lehet azzal kezdeni, hogy
> összeeresztjük a babakocsit a 40 tonnás teherautóval, vagy
> szétválasztjuk a bicikliseket kor, nem, foglalkozás, hajszín és
> egyebek alapján. Ezek a megoldások lehetnek érdekesek, és még
> működhetnek is egy-egy elszigetelt, úttörő jellegű próbálkozás
> szintjén, de hétköznapi életben inkább kezelhetetlenek és
> életszerűtlenek lennének. Itt, ma, Magyarországon.
>
> 2005/10/20, Bodnar Robert <bodnar.robert at freemail.hu>:
> > Igazad van. Látni néha filmeken, hogy távol-keleti országokban (tán Kína
> > nagyvárosaiban) hasonló kaotikus közlekedés van: egy marha nagy
> utcán együtt
> > megy a gyalogos, a töméntelen biciklis, a motoros, az autók, a
> tehenek, meg
> > a riksák. És mégsincs az út széle tele hullákkal. Valahogy
> működik... Ezzel
> > szemben errefelé van egy csomó szabály, elkülönített úttest,
> lámpák, mégsem
> > működik jól a dolog... :-(
>