[Foto] buheratorok! Egy-ket jotanacs

[dMT alias Medve]

NJ> Szerintem 2 sofőrrel 2 nap, 1 sofőrrel 3 nap kell! Többrendbeli
NJ> ÉszakRajna-Westfália-i bérelt buszos utazási tapasztalatból
NJ> mondom, hogy ennél gyorsabb fordulót erőltetni felesleges
NJ> kockázatot jelent. Kora reggeli indulás és kizárólag nappali
NJ> vezetés ajánlott.
Hát lehet, hogy igazad van, lehet, hogy nem.
Kérdés, hogy Tekus mennyire bevállalós. Én pl. kifejezetten szeretek
éjszaka vezetni.
Nem tudom mit bír a kisbusza. Nem egyszer látok 140-160-nal menni két
tonna hasznos terhelésű járműveket, nem tudjuk az övé milyen, milyen
állapotú, milyen a vezetési stílusa, ettől nagyon függ az idő, mert az
autópályán az ilyenek határozzák meg a sebességet. (Hétköznap, ha
nincs éppen nyaralni indulók rohama.)
Indultam már haza du. 17h-kor Kölnből, Ladaval. És fiatalabb koromban
nem jelentett gondot 48 óra fennmaradás.

NJ> Kint az ismeretlen helyszin megtalálása, az eladóval való
NJ> találkozás, rakodás, esetleges egyéb ügyintézés, stb. akár fél
NJ> napot is igénybe vehet.
Remélem ad pontos címet, ha kell, kölcsönadok Tekusnak egy GPS-t, az
fordulóra bemutatja, mikor, hol, hogyan kanyarodjon és a házszámig vezeti.
Én már pár éve mindig így megyek ismeretlen helyre. (Na jó, annyi
hátránya van, hogy időnként belevezet a csúcsba, mint múltkor
Münchenben, de akkor elmegyek amerre szabad utat látok, a GPS meg
áttervezi az útvonalat.)
A rakodás persze lehet hogy sok. Pár órát biztos igénybe vesz,
valahonnan előhozni a cuccot és úgy betenni az autóba, hogy ne
guruljon szét minden.

NJ> A költségelszámolással kapcsolatban pedig célszerű a végén még egy
NJ> végelszámolást csinálni az előre nem látható költségek miatt.
Persze, hiszen azt sem tudjuk, hova kell menni, egyelőre csak egy
nagyon jó indulatú becslést adott Tekus. (*)

-- 
dMT alias Medve

(*) 30Ft/km-t írt. Amikor a cégünk két éve 60Ft/km alá akarta
korlátozni a saját autó költségtérítést, akkor nagy felháborodás lett.
Nekem kb. 100Ft/km a teljes költségem, igaz én autózásban nem (sem?) vagyok
normális.