[Epitesz-barkacs] 1fázisú villanymotor

[Hofferek Attila]

De a halozaton a fofazis rant nem? Es minel tovabb porog fel, annal 
tovabb tart a rantas.

On 2016. 01. 30. 10:51, Vajk Fekete wrote:
>
> azert mert ugrik, meg a halizaton is rant.
>
> ez valami brutal tulmeretezett motor. 750watt es 18 kilo. ekkora 
> vazban 2200wattos is szokott lenni. kinaiak 6 kilobol kihozzak a 750w 
> aszonkron mocit.
>
> vajk
>
> On Jan 30, 2016 10:14 AM, "Hofferek Attila" 
> <attila.hofferek at soka.co.hu <mailto:attila.hofferek at soka.co.hu>> wrote:
>
>     Egyébként zavar a "nagy" indítónyomaték, már amennyire ez a
>     fogalom 1f motorra értelmezhető?
>
>     On 2016. 01. 30. 9:59, Vajk Fekete wrote:
>>
>>     Na, meg is van. Forog szépen. Nagyon köszönöm az összefoglalást,
>>     Hihetetlen hogy a gépész villanyszerelők számára az ilyen
>>     rajzokat addig egyszerűsítik, hogy teljesen érthetetlen lesz. A
>>     lényeg, hogy a főfázis direktbe, a segédfázis kondival, a
>>     segédfázis csak induláshoz, nyomógombbal, vagy a főfázissal
>>     sorbakötött meghúzótekerccsel.
>>
>>     A gyári rajzok is megvilágosodtak ez alapján, és az én motorom
>>     is. Meg is lett a két eltérő anya, ahova lehetett a kábel téve.
>>     Bekötöttem, forog szépen. Ha nekem nem kell nagy indítónyomaték,
>>     akkor csökkenthetném a kondit?
>>
>>
>>     Vajk
>>
>>
>>
>>     On Jan 30, 2016 1:05 AM, "jhidvegi" <jhidvegi at gmail.com
>>     <mailto:jhidvegi at gmail.com>> wrote:
>>
>>         Vajk Fekete wrote:
>>
>>             Erősen hasonlít a helyzet, de nekem nem egyértelmű. Itt
>>             egy kép, hátha
>>             átmegy.
>>             A barna-kék a kondi, a fenti három a relé. Sajna nem
>>             látszik hova volt
>>             kötve a betáp.
>>
>>
>>         Ha összeveted a belinkelt két rajz közül a jobboldalival,
>>         akkor a képen látható két jobbszélső csavarra kötném a delejt.
>>
>>         Ugye a linken lévő rajzon a fázis (L) olyan helyre van kötve,
>>         ahol csak a relé egyik madzagja van. Ez nálad a fekete kanócú
>>         csavar.
>>
>>         A nulla meg a rajzon oda megy, ahol csak a két tekercsvég van
>>         összekötve, ez meg a jobb alsó lemez két csavarja.
>>
>>         Természetesen a nulla és a fázis felcserélhető.
>>
>>         Esetleg, ha kételyek vannak, egy 2kW-os rezsót sorbakötve ki
>>         lehet lőni a nagy hibát. De ha komótosan elindul a rezsón át
>>         is a masina, akkor kihagyod, és rendesen fog elindulni. (Én
>>         rezsó nélkül is be merném kapcsolni így.)
>>
>>         A működés a rajzról is követhető: a főtekercs (U1-U2) árama
>>         átmegy a relé tekercsén. Ez az áram indulástól felpörgésig
>>         elég nagy ahhoz, hogy a relé behúzzon, és rákapcsolja a
>>         kondira a fázist, aminek a másik vége a másik tekercs szabad
>>         végére van kötve. A nulla a két tekercs közös pontja.
>>         Felpörgés után a főtekercs árama lecsökken, a relé elenged.
>>
>>         hjozsi
>>         _______________________________________________
>>         Epitesz mailing list
>>         Epitesz at lists.javaforum.hu <mailto:Epitesz at lists.javaforum.hu>
>>         http://lists.javaforum.hu/mailman/listinfo/epitesz
>>
>>
>>
>>     _______________________________________________
>>     Epitesz mailing list
>>     Epitesz at lists.javaforum.hu <mailto:Epitesz at lists.javaforum.hu>
>>     http://lists.javaforum.hu/mailman/listinfo/epitesz
>
>     -- 
>     Hofferek Attila
>
>
>     _______________________________________________
>     Epitesz mailing list
>     Epitesz at lists.javaforum.hu <mailto:Epitesz at lists.javaforum.hu>
>     http://lists.javaforum.hu/mailman/listinfo/epitesz
>
>
>
> _______________________________________________
> Epitesz mailing list
> Epitesz at lists.javaforum.hu
> http://lists.javaforum.hu/mailman/listinfo/epitesz

-- 
Hofferek Attila

--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.javaforum.hu/pipermail/epitesz/attachments/20160130/00ccfd39/attachment.html>